“今后5年，是建设广州南沙新区城市副中心、加快实现国家战略功能的决胜阶段。”27日，南沙区第三次党代会开幕。南沙开发区党工委书记、管委会主任、南沙区委书记丁红都作工作报告。
报告指出，预计到2020年，南沙区GDP将确保在2015年1133亿元的基础上实现翻一番，努力达到3000亿元，总人口规模达到130万人左右，并构建以生产性服务业和高端制造业为主导的现代产业体系，成为区域经济发展新引擎，同时，自贸试验区建设走在前列，广州南沙新区城市副中心格局初步形成，综合服务枢纽功能显著增强。
       关键词自贸区速度
       建成对接国际标准的规范园区
       南沙自贸试验片区挂牌以来，创新成为南沙这块“试验田”的一张名片：率先推行“一口受理”新模式，“一照一码”改革在全国率先拓展至工商、质监、国税等13个部门，全国首创政府购买查验服务、全国首创海关快速验放机制、全国首创“智检口岸”……众多全国首创、最快、最多成就了众所瞩目的广东“自贸区速度”。
据统计，在制度创新方面，南沙围绕促进投资贸易便利化，积极探索建立与国际投资贸易通行规则相衔接的制度框架，形成了189项创新成果，为国家、省、市提供了一批可复制推广的新经验；在贸易便利化方面，2015年，南沙外贸进出口总额超过246亿美元，相当于2010年的2.5倍，对广州外贸增长贡献度达82.4%。
       报告指出，未来5年，自贸试验区建设将继续走在前列。发挥自贸试验区在新一轮改革开放中的示范带动作用，高水平完成自贸区南沙片区建设任务，率先形成市场化国际化法治化营商环境，实现与港澳深度合作，基本建成符合国际高标准的法治环境规范、投资贸易便利、辐射带动功能突出、监管安全高效的自由贸易园区，形成面向全球的大开放格局，为全国提供经验示范。
       关键词广州城市副中心
       建设珠三角汇集高端要素的先导区
       8月，中铁隧道局投资有限公司以2.77亿元的底价拿下南沙明珠湾起步区工业四路西侧地块。根据该地块的出让条件，中铁隧道集团将在取得地块后180天内把全国总部迁入南沙。
刚刚被定位为广州城市副中心的南沙区，正通过各种形式，吸引大量总部企业聚集。截至目前，南沙已落户68个世界500强企业投资项目和70家总部型企业。
       报告提出，今后5年，广州南沙新区城市副中心格局初步形成。“一核四区”城市格局整体成型，以明珠湾—蕉门河为中心的城市组团集聚发展，城市建设标准和公共服务标准与国际接轨。同时，率先建成智慧城市示范区，成为珠三角汇集高端要素的先导区和充分体现滨海城市风貌、产城融合、宜居宜业的现代化城市示范区。
       关键词综合交通枢纽
       地理几何中心向区域交通中心转变
       6月，全球规模最大的散货运输队——中远海运散货运输有限公司落户南沙。该公司注册资金为20亿元，专注水上运输业，兼营航运支持产业、物业管理、装备制造等，总资产748亿元，经营航线覆盖全球100多个国家和地区的1000多个港口，运力规模位居世界第一。据统计，中远海运散运员工总数就达到了1.8万人，其中船员1.3万人。
这是南沙助推广州国际航运枢纽建设的一个缩影。目前，南沙港前三期集装箱码头已运营投产，国际邮轮综合体已动工；国际班轮航线总数已达74条，已开辟53条“穿梭巴士”和16个无水港。值得关注的是，选址南沙大岗镇的商务机场再有新动态，目前已完成项目公司注册和选址报告初稿编制。
       报告称，南沙将构建大珠江三角洲发达完善的基础设施体系，重点布局快速直达港澳及周边城市的轨道交通线路，加快深茂铁路（广州段）等国铁，广中珠澳、湾区东线、中南虎、肇顺南等城际轨道，以及地铁4号线南延段、18号线、22号线等城市轨道建设，实现30分钟内快速直达广州中心城区以及深圳、东莞、中山、佛山等邻近城市，l小时到达珠三角主要城市，提升南沙辐射带动能力。
      今后5年，南沙区域交通枢纽地位进一步强化，海陆空综合交通体系更加完善，初步形成与市中心城区、珠三角各市、港澳地区的快捷连接，形成“外部大循环、内部小循环”格局，推动南沙由地理几何中心向区域交通中心转变。
同时，南沙还将对标世界，基本建成国际航运中心核心功能区。到2020年，力争实现货物吞吐量达到3.5亿吨，集装箱吞吐量达到1800万标箱，客运吞吐量超100万人次。