24日，南沙区三届人大一次会议召开，南沙区区长曾进泽作政府工作报告。他表示，南沙确保到2020年地区生产总值比2015年翻一番，并确定以3000亿元为努力目标。这一目标意味着，承担着多项国家级战略使命的南沙，将从珠三角地理中心向区域经济发展新引擎迭代。围绕着新的发展目标，南沙将进一步提升开放水平、增强发展动力、提高连接区域与世界的能力。

瞄准“一带一路”战略枢纽

国家和省、市均赋予了南沙一系列“大礼包”，特别是国家深入实施供给侧结构性改革、“一带一路”、自由贸易区、中国制造2025、“互联网+”等重大战略，为南沙加快发展带来了重大机遇。与此同时，南沙还肩负着打造广东对外开放重大平台、广州城市副中心的重大使命。

无论是国家战略还是省、市部署，上述使命均瞄准了南沙独特的区位优势和开放能力。作为珠三角地理几何中心，南沙是广州与世界接轨的桥头堡，是广州参与“一带一路”倡议和强化千年商都地位的新平台。

未来五年，南沙将充分发挥南沙港口核心资源优势和交通、区位、政策等综合优势，大力集聚高端要素资源，努力提升国际航运、物流、贸易和金融服务功能，协同大珠三角强化对全国、全球资源的配置能力。

值得注意的是，南沙还主动“牵手”其他国家新区、自贸试验区，瞄向“一带一路”战略枢纽。曾进泽表示，接下来将积极参与“珠江—西江”经济带建设，落实与陕西西咸新区、贵州贵安新区等国家级新区的战略合作协议。打造泛珠区域与国际合作综合服务平台，深化与泛珠区域其他城市在基础设施、区域创新和产业投资等领域的合作，强化南沙作为泛珠区域通达国际市场的门户枢纽功能。

打造国际领先汽车产业集群

瞄准区域经济新引擎的目标，南沙也描绘了产业发展的蓝图。

曾进泽表示，将深化供给侧结构性改革，加快发展现代服务业，大力发展先进制造业，培育战略性新兴产业，构建以生产性服务业和高端制造业为主导的现代产业体系，引领广州乃至广东产业未来发展。

下一步，南沙将加快发展总部经济，大力引进一批国内国际龙头企业在南沙设立管理中心、跨国运营中心、销售中心、结算中心，增强南沙产业发展的核心竞争力。

在先进制造业方面，南沙2015年汽车产量40.35万辆、产值近850亿元，广汽丰田三期项目主体工程也已正式开工建设。下一步将加快广汽丰田三期和广州国际汽车零部件产业基地南沙园区建设，推动新能源汽车发展，不断延伸产业链，打造国际领先的汽车产业集群。

实现1小时通达珠三角主要城市

交通一度是制约南沙发展的瓶颈。未来五年，这一局面有望得到扭转。

曾进泽表示，接下来将大力推进港口、商务机场、轨道交通、高快速路和市政道路建设，推动南沙由地理几何中心向区域交通中心转变，有力支撑广州国际综合交通枢纽和珠三角综合交通体系建设，辐射服务内地发展。

其中，南沙港四期、邮轮母港和国际通用码头等一系列“高大上”项目是未来五年的重头戏。

在区域交通网络建设方面，南沙将重点加快深茂铁路、中南虎城际、肇顺南城际等轨道交通和虎门二桥、深中通道、广中江高速、南中高速等高速公路建设，提升广深港高铁及京珠高速、南沙港快速的客运承载能力，1小时通达珠三角主要城市。

与广州市中心城区的连接方面，南沙将推进地铁4号线南延段、18号线、22号线等城市轨道建设，实现30分钟快速直达广州中心城区；依托京珠高速、南沙港快速、番禺大道、东新高速，同步加快推进东部快速干线和快速景观大道建设，构建“三高三快”道路交通体系，实现40分钟直通广州中心城区。

新目标

经济保持高速增长，确保到2020年地区生产总值比2015年翻一番，并确定以3000亿元为努力目标，总人口达到130万人左右，城乡居民收入与经济发展同步增长，构建起以生产性服务业和高端制造业为主导的现代产业体系，成为区域经济发展的新引擎。

到2020年，力争货物吞吐量达到3.5亿吨，集装箱吞吐量达到1800万标箱，客运吞吐量超100万人次，对全国、全球资源配置能力大幅提升。

精准扶持高新技术企业发展，大力实施高新技术企业培育计划，力争2020年全区高新技术企业数量超过300家。

新提法

区域交通枢纽地位进一步强化，海陆空综合交通体系更加完善，初步形成与市中心城区、珠三角各市、港澳地区的快捷连接，形成“外部大循环、内部小循环”格局，推动南沙由地理几何中心向区域交通中心转变。

率先建成智慧城市示范区，成为珠三角汇集高端要素的先导区和充分体现滨海城市风貌、产城融合、宜居宜业的现代化城市示范区。

新思路

推进钢铁、有色金属、粮食、塑料等交易中心建设，打造临港国际大宗商品交易中心，推动形成大宗商品交易“广州价格”。做大做强汽车装备、船舶装备、电子配件、医疗器械等商品市场，建立“会展+电子商务”型临港国际采购中心。

加快发展保险业，引进和设立创新型专业保险机构，促进保险业集群创新发展。